25 marzo, 2009

6 vs. 5

Tras más de un año de evolución de la versión 5 de la web (probablemente la más estable de todas), de repente nos hemos dado cuenta de que poco a poco la habíamos ido modificando sutilmente pero con tanta frecuencia que en algún momento dejó de ser lo que originalmente se pretendía.

Por ello volvemos a desligarnos de toda floritura y recuperamos el espíritu original, un estilo mucho más minimalista pero no reñido con el diseño, que no distraiga de lo que verdaderamente importa.

Así luce el nuevo diseño, más limpio y funcional:


Que reemplaza al desvirtuado y recargado v5.


Mejor, ¿no?

15 marzo, 2009

FGC

En relación con la entrada anterior, los Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluya o FGC operan varias líneas inconexas en Cataluña. En total la compañía opera 140 km de vía estrecha (1.000 mm), 42 km de vía estándar (1.435 mm) y 89 km de vía ancha (o ancho de vía ibérico, 1.668 mm), tren de cremallera y funicular.
En Barcelona opera dos de las redes electrificadas de cercanías. El sistema de numeración de estas líneas se divide en L (de Local), que corresponde a las líneas que funcionan como parte de la red de Metro de Barcelona (que consiste en 9 líneas actualmente, de las cuales de la 1 a la 5 y la 11 son operadas por TMB y de la 6 a la 8 por FGC), S (de Suburbà, suburbano), que corresponde a las líneas que operan desde Barcelona hasta las zonas 2 y 3 designadas por la ATM, Autoritat del Transport Metropolità, Autoridad del Transporte Metropolitano, que unifica las tarifas y organiza las zonas de los municipios que lo componen, y R (de Rodalies, cercanías), que corresponde a las líneas interurbanas que sobrepasan la zona 3 del sistema de la ATM. El área metropolitana de Barcelona cuenta con 8 líneas de cercanías, de las cuales de la 1 a la 4, la 7 y la 10 son operadas por Renfe, y de la 5 a la 6 por FGC.


La L6 es la nueva denominación que recibe la línea de los FGC desde Pl. Catalunya hasta Reina Elisenda. Gracias al aumento de frecuencias y a la integración tarifaria con TMB, se ha pasado a considerarla una línea de Metro más.
La L6 comparte vías con la L7 hasta llegar a Gràcia y con las líneas suburbanas de FGC hasta Sarrià, muchos de los trenes de estas líneas suburbanas son semidirectos a lo largo del recorrido de la L6.
La L7 (o Línea de Balmes) es el nombre que ha recibido el servicio de Metro que realizan los trenes de la línea del Vallés de FGC que toman el ramal de la Avenida de Tibidabo, al pie de esta montaña. Es una línea situada íntegramente en la ciudad de Barcelona y comparte el tramo Plaza Catalunya-Gràcia con la L6 y el resto de líneas suburbanas de los FGC.

Fuente: wikipedia

12 marzo, 2009

Metro

La red de Metro de Barcelona está compuesta por seis nueve líneas (ver comentarios) y la del funicular, y en la actualidad cuenta con 123 estaciones distribuidas a lo largo de sus 86,6 km de recorrido. De todas las estaciones, 88 no tienen correspondencia con otras líneas, quince tienen una correspondencia y una tiene dos correspondencias. Nueve de estas estaciones enlazan con la red de RENFE, cuatro con los ferrocarriles de la Generalitat y una con el Funicular de Montjuïc. La distancia media entre cada estación es de 650 metros.


El material móvil de la red subterránea, a finales de 2007, era de 746 vehículos, de los que 598 son coches motor y 148 remolques. Los trenes de servicio más modernos disponen de vagones interconectados que permiten una distribución óptima del pasaje. El 100% de la flota del metro disfruta de sistema de aire acondicionado.

Fuente: TMB
 

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